公交降价——请记者摸摸良心再写评论！__奥一网--网友沙龙--深圳视点--贴子内容

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公交降价是成功举措？还是集体沉默？
——记者，请摸摸良心再写评论
最近官方报纸陆续刊发了几篇有关深圳公交降价的评论文章，论述角度不尽相同，但基本都归结到以下几点：即公交改革从市民的不理解到理解，方案从最初的混沌到明晰，深圳通发行从不足到满足供应，目前市民对享受到的降价福利表示满意；同时认为这次公交降价中的全民反弹、千夫所指“是政府、企业和公众之间坦诚的理解和良性互动”。真是这样吗？
不能否认，这些文章中有正面的观点和一定的进步，没有把公众的强烈批评、抨击看作刁民闹事，还是作为“坦诚的良性互动”来对待的。但是，“互动”是相互的，除了那个象征性的“公交降价听证会”之外，都是市民单方面强烈批评、反对这个降价方案，而交通局、物价局和公交企业（包括分管市长和深圳通）只是坚持固有方案，百般辩解，没有任何实质性的改变，也没有接受公众意见，这哪里谈得上“互动”？现就深圳公交调价谈几点看法：
1、补贴近十个亿，不可谓少，但降价幅度仅10%—20%（公交企业还说是让利！），这和面积为深圳近九倍的北京补贴33亿（市内票价一元远郊2元），持卡打4折/学生2折相比，这个账怎么算都别扭；所以市民们说，这种降价不如不降，省得补贴了公交企业，肥了利益团体。
2、降价方案一堆浆糊，把简单的问题复杂化，连北大数学硕士都搞晕了，成心不让市民明白，是“从最初的混沌”到最后的糊涂，无论方案本身还是公众从来都没有清晰过。
3、主管部门交通局、物价局和当事企业公交公司、深圳通无论是方案还是态度，始终不能令公众满意，尤其是态度，基本是抗拒公众意见，没有交流和对话，更没有对市民的合理建议认真研究，就别说采纳了；
4、从开始的“公交降价”到后来悄悄的改调子为“公交调价”，始终都没有一句解释！但一字之差，改革的性质都变了。
5、交通局、物价局和分管市长观念陈旧，始终咬住“公交市场化”不放，从来不敢正面肯定公共交通的公益性质，不敢论述北京等其它城市公交改革成功经验，更不想学习和借鉴，在当前的解放思想大潮中已经远远落伍。
6、“让人民实实在在享受到改革开放的成果”不应是一句空话，更不能玩儿数字游戏来应付大家。堂堂的政府部门小肚鸡肠，和市民锱铢必较，讨价还价，毛二八分的搞降价把戏，这叫享受到成果？肉价、菜价和副食品去年以来涨幅达50%，有的甚至翻番，公交降价的幅度和通货膨胀的速度相比，是小儿科呀。在你和老百姓计较的半年里，物价涨幅也不止20%了！你还好意思说老百姓得到了实惠？
7、公众反弹强烈的还有深圳通，什么办卡押金，使用费，一卡一刷，凡是能搜刮群众，制造不便，增添麻烦的招数都使出来了。但你有多少意见，我主管部门一概不理，装聋作哑，谁耐我何？
总之，深圳这次共交降价（后改为调价）在公众心目中是失败的举措，是政府失信于民、名惠而实不至的错误典范。本来错了就是错了，吸取教训改了还好，就怕有一种“既要当婊子，又想立牌坊”的心态，把错误当成绩，把沉默当认可，把民众的无可奈何当做天经地义。以前听说过民意，但最近报纸的几篇“总结性”的评论是让人实实在在地见识到了。

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射不能中，与无矢同；中不能入，与无镞同；?〈轻战〉

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秋雨 6416

	中士发贴数：176 财产：405 我的博客

发表于：2008-1-31 16:04:01　[]

第 2 楼

好贴，顶。

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hexiaoxiao3

	少尉发贴数：628 财产：1273 我的博客

发表于：2008-1-31 16:04:12　[]

第 3 楼

基本同意,没有现金降价的降价不是降价,打折不是降价.

强烈要求公交现金降价

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re:公交降价——请记者摸摸良心再写评论！

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风雨中的百荷

	土兵发贴数：95 财产：189 我的博客

发表于：2008-1-31 16:57:36　[]

第 4 楼

顶

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每一次都在徘徊孤单中坚强；每一次就算很受伤也不闪泪光

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37度ice

	一星上将发贴数：10765 财产：22011 我的博客

发表于：2008-1-31 17:17:06　[]

第 5 楼

降价???

不涨就是人家发慈悲了...

要不大家一起抵抗....用啤酒瓶砸不错....这个时候, 不用讲什么文明了..

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烟酒是祸! 让这个大乱的美丽世界更美丽!

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龙虾。

	元帅发贴数：9133 财产：80886 我的博客

发表于：2008-1-31 18:27:50　[]

第 6 楼

顶

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理想不是用来实现的，只不过是用来靠近的而已。

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涅磐石

	二星上将发贴数：14912 财产：28587 我的博客

发表于：2008-1-31 18:45:32　[]

第 7 楼

顶

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飒飒侦察兵，何惧鬼子横行，毛爷爷说，帝国主义都是纸老虎！　　我的博客，请大家捧场　http://blog.sina.com.cn/xujiangshui

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紫滴雨轩

	上士发贴数：432 财产：827 我的博客

发表于：2008-1-31 20:32:08　[]

第 8 楼

降价了，猪肉都涨价了，在物价上涨的基础上公交不涨价就是变相的降价，感谢深圳市政府......感谢深圳通，再一次忽民成功

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海外国旅，你身边的旅游专家电话82672245

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秋男

	少校发贴数：829 财产：2793 我的博客

发表于：2008-1-31 21:12:12　[]

第 9 楼

一针见血！好

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秋男

	少校发贴数：829 财产：2793 我的博客

发表于：2008-1-31 21:12:36　[]

第 10 楼

精彩！继续顶！

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秋男

	少校发贴数：829 财产：2793 我的博客

发表于：2008-1-31 21:18:36　[]

第 11 楼

南都报：２２０７岭南城事－－公交降价，谁忽悠了百姓？

http://www.nddaily.com/f/html/2007-12/27/content_352490.htm

＜南方都市报＞２００７－１２－２７　ｔｓ１９版报道：

　　翘首祈盼的“公交降价”，岁末如期而至，然而这份“年终大礼”遭遇的不是皆大欢喜，而是市民质疑、企业喊亏、部部门叫屈的窘局。年初承诺捂热的民心，在这个不太寒冷的岁末似又掉进了冰窟，公交降价之乱象，究竟是谁忽悠了谁？

　　深圳公交降价

　　12月1日，深圳市政府承诺兑现的2007年“民生十件实事”之“公交降价”开始执行。部分线路却不降反升，降价乱象横生，在政府惠民的本意上渐行渐远，逐渐演化为一场城市公共事件中的政府公信力危机。

　　12月6日，由于没有享受到政府承诺的公交降价，深圳一公益网站创办人李铁一纸诉状将参与此次公交降价方案的深圳市物价局、交通局和财政局告上了法庭，而其提起讼诉的理由之一，便是认为政府欺骗了市民，有失诚信。

　　2007年岁末，“公交降价”成了包括报纸、电视及网络等在内的深圳各大媒体和千万市民口中出现频率最高的关键词语，而伴随这一词语的，则是在这件单纯的民生事件中暴露出的积弊已久的深圳公共交通制度的沉疴。

　　降价承诺执行严重走样

　　作为国内一线城市中公共交通成本最高的城市，公交降价的呼声在深圳民间早已有之，而深圳市政府对于市民声音也给予了充分关注。政府在各种场合多次公开表示了降价的决心和力度，承诺公交票价调整将全部由公共财政买单，公共财政已经准备好了每年6-10亿元的财政拨款。

　　然而，与这种高调表态形成鲜明对比的，却是降价方案执行后的严重走样：公交降价成了有降有升，长途票价降了短途的区间票价却升了，刷深圳通卡的便宜了，给现金买票却贵了，计算票价简单的单一制票价低了，分段计费计价复杂的却高了……

　　“一个服务公众的举措，发展到最后却让市民对政府的诚信产生了怀疑，这显然说明行政执行力方面尚待完善。”对于此次深圳的公交降价，有媒体在评论中给出了这样的结论。

　　政府公信力受到考问

　　主管交通的深圳市副市长张思平在公交降价方案执行5天后举行的情况汇报会上，对各个负责部门提出了严厉批评，认为相关部门对问题的复杂性预见不足，是造成这场政府公信力危机的主观原因。

　　对此论断，一位熟悉深圳公交运营体制的业内人士颇感无奈，“根上的问题尚未解决，怎能期待将这套复杂的降价方案执行得漂漂亮亮？”当以官方价格为“水平线”打造出的降价方案，遭遇关内外公交行业因恶意竞争导致的低价运行的现实价格，必然会出现不降反升的局面。

　　“公交降价政府为老百姓办实事的态度是不容置疑的，但关键在于，作为公共决策执行者的政府部门，对一项公共决策可能产生的各方面影响，缺乏应有的预见性评估。”深圳大学当代中国研究所唐娟副教授表示。

　　政府希望通过新票价体系扭转恶性竞争的局面，以合理的成本核算代替恶性竞争，以保证公交行业的持续发展，其基本条件，应该是在实现成本合理、业态健康的前提下进行。深圳宝安区一私营公交企业主对此次公交降价在票价计算上颇为不满，“制定的方案，如果对执行层面的具体情况都没有了解、不予考虑，这样的方案遇到问题是迟早的事情。”

　　事实上，据知情人士透露，事件发生后，在深圳市政府的常务会议上，深圳市长许宗衡对制定和执行此次方案的政府各部门主要负责人给予了严厉的批评，而面对这场政府公信力危机，相关部门的补救措施也在紧锣密鼓地进行。

　　12月18日，深圳市物价局向媒体通告，首批34条不降反升公交线路根据政府要求的“就低不就高”原则重新审核完毕，将于此后的一周开始执行，这场对深圳市政府执政能力和智慧的考验，尚在进行之中。　　

　　事件回放

　　2007年3月，深圳市长许宗衡在“两会”上明确表示，要“适当降低公交票价，减轻市民的出行负担”，并且将公交降价作为2007年深圳市政府的民生十件实事之一，承诺年底之前必须向市民兑现。

　　2007年9月4日，在对物价局提出的6种公交票价计算方案进行听证后，公交降价方案正式敲定。政府承诺公交票价调整将全部由公共财政买单。

　　2007年12月1日，公交降价第一天，市民杨雯很早就在自己平时乘坐的105路公交车总站德兴花园等待坐车，准备成为这个城市中最早享受到政府优惠的市民，欣喜的期待在两分钟后演变成一场争吵。105路的公交票价从12月1日起的确作了调整，新的全程票价定为8元，而此前，同样的线路同样的路程，这一价格仅为4元。

　　随后几天，深圳交通局的投诉热线每天都要接到数百个关于“公交涨价”的投诉电话，媒体和网络，对此次政府承诺的公交降价的质疑声浪也一日高过一日。

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秋男

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发表于：2008-1-31 21:21:02　[]

第 12 楼

广东要实施公交低票价政策这新闻为什么深圳的媒体都不报道?

全省将建公交低票价制度
全省还将从明年春季起免收城市义务教育书杂费,并酝酿建立公园的低票价或免费开放政策。
稿源：南方都市报日期:[ 2007年12月18日 ] 版次:[ sa04 ] 版名:[ 深圳新闻速览 ]

　　头条

　　本报讯（记者吴旦颖）记者昨日从广东省物价局获悉，明年全省cpi预期调控目标为4%左右。同时，全省将从明年春季起免收城市义务教育书杂费，并酝酿建立公园的低票价或免费开放政策。广东还将推进资源环境改革，分四年调高水资源费，三年内将环保收费标准调整到位。这些都是明年物价部门的重头戏。

　　cpi超全省均值禁出台涨价项目

　　广东省物价局局长孙庆奇表示，初步提出明年全省cpi预期调控目标为4%左右，比全国的预期调控目标低0.7个百分点。明年仍将严格控制价格涨幅。凡是今年cpi涨幅高于全省水平的市，明年要有所下降，力争控制在今年全省平均实际涨幅之内；凡是今年cpi涨幅低于全省平均水平的市，明年也要严格控制，力争不高于本市今年的实际涨幅。

　　同时严格控制涨价项目出台。凡是月度cpi涨幅突破全省平均涨幅的市、县，原则上不得出台除环保收费以外的地方调价项目。价格改革必须服从于价格总水平稳定，对有利于降低群众负担、减缓价格上涨压力的降价改革措施要多出快出，对必须改革但又会拉高价格指数的提价改革项目要择机慎重推出。

　　所有城镇甚至农村将征排污费

　　在资源环境价格改革上，孙庆奇称，今后要推进电价区域性同网同价改革。科学划分电价区域、减少电价价区、理顺电价结构，营造东西两翼和山区“电价洼地”，促进城乡区域协调发展；对国家鼓励类服务业要实行与工业用电基本同价，促进服务业发展；加大差别电价实施力度，完善新能源价格政策和脱硫电价政策，研究促进电厂脱硝的价格政策，促进节能减排。

　　其次要加快环保收费改革。研究探索排污权交易价格问题，促进排污权交易市场的建立；三年内将污水处理费、排污费、垃圾处理费等环保收费标准调整到位，将征收范围逐步从设市城市扩大到所有城镇，有条件的农村也要探索开征。

　　三要调整水资源费征收标准。将在四年内分步调高广东省水资源费标准，促进水资源节约。

　　此外，还要深化水价改革。加快推进居民生活用水阶梯式计量水价、非居民用水超计划、超定额用水加价制度；对国家产业政策中限制类、淘汰类企业的用水价格实行惩罚性水价；制定中水和循环用水价格政策，制定鼓励生产和使用再生水的价格政策。

　　医药价格改革试点元旦起实施

　　孙庆奇说，除此之外，还将实行一系列价格惠民政策，包括降低公交票价、减免教育收费等。

　　据悉，目前医药价格改革试点的各项准备工作已经就绪，有望在明年1月1日起正式实施。孙庆奇表示力争用3年左右的时间逐步建立起一套既有利于维护公平竞争又有利于减轻患者负担的医药价格形成机制和管理体制。

　　■价格惠民政策

　　公交：将在全省建立城市公交低票价制度。以社会公益性服务为导向，强化成本约束，逐步降低公交票价。

　　公园：将建立公园低票价或免费开放政策。坚持城市公园、纪念馆、展览馆、博物馆的公益性质，逐步实现低收费或免费开放。

　　教育：巩固农村免费义务教育，落实2008年春季起免收城市义务教育书杂费的政策；争取逐年降低择校生招生比例和收费标准，支持有条件的地方取消择校生及其收费，直至全部取消。

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秋男

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发表于：2008-1-31 21:22:29　[]

第 13 楼

[讨论]这么多的线路不降反升是否证明了公交降价是闹剧?

单公交公司的就有34条线路不降反升的,其他关外的线路大部分都是不降反升的!

附公交公司不降反升的34条公交线路名单:

53路、54路、59路、113路、201路、202路、204路、20路、9路、223路、226路、229路、234路、238路、242路、j1路、k113路、k204路、16路、208（盐）路、300a路、300b路、k302路、302路、351路、358路、357路、67路、76路、79路、80路、85路、301路、325路 (南方都市报)

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秋男

	少校发贴数：829 财产：2793 我的博客

发表于：2008-1-31 21:24:43　[]

第 14 楼

公交的目的终于达到了---恢复原价还可以多拿财政补贴!

深圳首批不降反升公交线票价重新审核完毕
2007-12-19 09:19:18　来源: 南方都市报(广州)　网友评论 77 条进入广东论坛
　　核心提示：本月1日深圳公交降价方案实施后，部分分段线路的部分站段票价“不降反升”引起社会广泛关注。据悉，按降价方案不降反升的34条公交线路将根据“就低不就高原则”，从下周一起开始启用新票价。

南方都市报12月19日报道按降价方案不降反升的34条公交线路将从下周一起开始启用新票价。昨日记者从深圳市物价局获悉，k113、k204等34条线路已经根据“就低不就高原则”审核完毕，届时市民可以享受到优惠票价了。

本月1日公交降价方案实施后，部分分段线路的部分站段票价“不降反升”引起社会广泛关注，早在公交降价通报会上深圳市副市长张思平就承诺所有不降反升的线路将按照就低不就高原则进行调整。

昨日，记者从深圳市物价局获悉，按照该原则已经对上报上来的34条线路审核完毕。据悉，凡是新核定的站段票价低于原实际执行的站段票价的，按照新核定的站段票价执行，凡是原实际执行的站段票价低于新核定的站段票价的，按照原实际执行的站段票价执行。经过逐条逐站的反复对比核实，层层把关确认，目前深圳巴士集团上报的34条“不降反升”线路票价已经审核完毕，将于下周一执行。其他公交公司的“不降反升”线路票价，市、区物价部门也会在企业上报材料的基础上，全力加紧审核，将不迟于年底前公布实施。昨日深圳巴士集团承诺，随着这34条线路票价的重新核定，该集团所有线路都不存在“不降反升”的问题。

此外，针对市民和企业反映强烈的新票价表复杂问题，物价部门的工作人员表示，简化了34条新核定的线路票价的计价方式。在严格执行“就低不就高”原则的基础上，将0.5元票价向下归并，如2.5元向下归并为2元，3.5元向下归并为3元，方便售票员操作，并且使很多分段线路站段票价在原降价的水平上又有进一步降低，如54路从梅林检查站―白石洲西，原实际执行票价为4元，降价后核定票价为3.5元，此次向下归并后票价为3元。

34条公交线路

53路、54路、59路、113路、201路、202路、204路、20路、9路、223路、226路、229路、234路、238路、242路、j1路、k113路、k204路、16路、208（盐）路、300a路、300b路、k302路、302路、351路、358路、357路、67路、76路、79路、80路、85路、301路、325路 (南方都市报)

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秋男

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发表于：2008-1-31 21:27:16　[]

第 15 楼

《公交门事件》之不可外扬

特者，有别于一般也。深圳是特区，所以有些弊病、荒唐的现象，可以用“特区”这一贴二代伟人之秘传膏药敷衍了事。例如这一回的公交门事件，明明是借机敛财，渎职无能，面对民众的冲天怨气，不是正面直视，讲道理摆事实，承认失误或者道歉，而是百般推诿，万种狡辩，又是历史问题，又是技术原因。真正好笑的，二三十年的奇迹还没歌颂够，怎么就有历史问题了？十年前香港就应用过的“八达通”技术，一到深圳就水土不服，小小的一张卡都“搞不掂”，这“深港一体化”岂不是一嘴亲到冷屁股上了？
看看最近的新闻，对于公交的事，似乎并不太热心了，山西依旧死着人，青菜与猪肉也日见上涨，这一件几毛块把钱的公交“湿碎”小事，比起生活费用的上涨及生死大事来，实在是鸡毛蒜皮。输少当赢，权当是受些与轻慢罢了。说不定还是卑贱的乞儿偶受到权贵的赏脸，吃到两三毛钱的嗟来之食，受宠若惊，感激涕零之余，竟有到市民中心去烧香磕头，“谢主龙恩”的必要哩。从此，安心地怀揣一“居住证”，面朝大海，春暖花开地过着幸福的生活了。
见怪不怪。中原之国，为官之道，以大事化小，小事化了为基本原则。愚民与驭民之术，千年不化也。只可惜公交之价，小钱花大，大钱花了。或许我们可以学阿q先生，一甩辫子，曰：妈妈的，儿子打老子！把一腔怨怒撒到汽车尾气或者卖票的小妹身上，借此精神上的一胜利，“多收了三五块”，似乎只是给当官的，收租的，开车的，“买药去吧”。只可惜，深圳的阴霾天蒙蔽了群众（没户口的还不算是群众哩）雪亮的眼睛，人家收了钱，买的是壮阳的药，的是进城的女。
前段时间，成立的所谓东部公交公司和西部公交公司的时候，官媒还在放出大字的喜报来，把一副十三散的杂牌说成是什么深圳公交的新纪元，阿谀奉承之文字，令人肉酸肉麻，不寒未栗。后来被骂得厉害，沉寂一段时间之后，就蜻蜓点水似地随意报了报，“大部分是降了”。这种话，没读过《厚黑学》，没做过什么党的官僚，绝对是说不出口的。现在看看势头不对，顶不住，于是又来跟风，看看前两天的三日报就有一篇《公交票价重审标准难寻
》来混淆视听了。而旁边的小红字标题新闻则是：许宗衡率团成功访澳门。这仿佛军阀年代，打了败仗的将军，就出国留学或者下野隐居，以待东山再起的时日一般。
而真正好笑的那一个“成功”的词，前段时间花了大钱，深府组团，大张旗鼓地飞到新加坡去访问，也不知道消化了没有？也不知道“成功”了没有？对于民怨沸腾的“公交门”事件，北京、上海、广州都做得比深圳好得多，深府就为什么就不把交通局、物价局以及那个什么副市长去“成功”访问一回，烟酒调查一番之后，在深圳“成功”一回呢？难道是国内玩厌了？孔子曰：不耻下问。上述之三大城市，均比深圳高一级，深圳是“不耻上问”，此是特区之特之一鲜例也。
说到深府畅游新加坡一事，忽而想到今日的新加坡《星岛环球网》转载的《南方都市报》《深圳公交票价“不降反升”市民状告政府，法院称不属行政诉讼案范围不予受理》一文，有好事者李铁奋一腔之怒地告状，法院随便找个理由就把状子给灭了，其勇可嘉，其事可恨。这回公交事，冤是极冤，唯可惜现在车止不比轿，拦不起了。
前段时间网奸还在其它网站上封杀关于公交事件的消息，基于所谓的家丑不可外扬也，但是其实深圳这种小家子气的作法，只不过是掩耳盗铃，自欺欺人，是“家丑不可内扬”，此又一深圳特区之特也。大家这么一闹，于是家丑就要成国际丑闻了。丢脸丢到家，还丢到了国外，深圳的官们，要不要着急一下子呢？目今是换届的敏感时期，小心脑袋上的乌纱帽帽哦。

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秋男

	少校发贴数：829 财产：2793 我的博客

发表于：2008-1-31 21:29:48　[]

第 16 楼

深圳市民李铁状告公交票价不降反升！

http://www.nanfangdaily.com.cn/southnews/dd/dsb/a11/200712130166.asp
<南方都市报>2007-12-13 a11版报道
　
　　深圳公交票价“不降反升”市民状告政府，法院称不属行政诉讼案范围不予受理　　

　　告政府无信被法院驳回　　
　　
　　本报讯　(记者王莹)深圳市政府承诺公交降价，实际票价却“不降反升”，深圳市民李铁一纸诉状将物价、交通、财政三部门告上法庭。昨日，李铁收到法院的行政裁定书，认定其所起诉事项“不属于人民法院行政诉讼受案范围”，不予受理。
　　
　　“票价说降未降欺骗了我”

　　12月5日，深圳一公益网站“老百姓帮老百姓网”创办者深圳市民李铁，向福田区人民法院递交行政起诉状，状告深圳市交通等三个政府部门，认为上述部门在多个公开场合向公众承诺将在12月1日开始执行“公交降价”方案，但事实却是，12月1日起公交票价“有降有升”。

　　李铁在诉状中认为，自己被欺骗，经济和精神上遭受损失，要求三部门对不诚实行为公开道歉。并认为“行政机关侵犯其人身权、财产权”，因此提起诉讼。
　　
　　“政府没有诚信无法管？”

　　昨日下午，李铁收到福田区人民法院的行政裁定书。这份行政裁定书上写着，经审查，该院认为，起诉人所起诉的事项，不属于人民法院行政诉讼受案范围。依照《中华人民共和国行政诉讼法》有关规定，裁定对李铁的起诉不予受理。

　　李铁表示他不能接受这种裁定，“这种事情不属于法院管理的范围，那以后这些我们身边的‘周老虎’事件，政府对百姓没有诚信，却没有部门管理、无法管，我们不是只能遗憾了？”

　　根据相关规定，如果不服此次裁定，可以在法院裁定送达之日的十天内，向原法院提交上诉状，上诉至深圳市中级人民法院。李铁说，近日将再次准备相关资料，提出上诉。　　
　　
　　■专家说法　　

　　无法起诉政府　可起诉公交企业　　
　　
　　深圳大学法学院副教授彭勃博士表示，法院的裁定也有法理依据，主要是因为涉及到物价的相关内容，不能够通过司法程序进行诉讼。

　　他说，我国现有司法受理的范围尚不完整，不能覆盖到各个方面。尤其在行政诉讼方面，根据现有行政诉讼法，提请行政诉讼的一般是具体的行政行为。类似李铁此次就涉及到价格问题，则不属于行政诉讼受理范围。

　　按照正常程序，市民如对物价部门核定的价格不满，应首先经过物价局的检查，如对检查有异议，可向物价部门申请行政复议，若对行政复议的事实、过程等仍不满意，才可提起行政诉讼。

　　他表示，因为物价调整的文件并非针对某一个乘客的具体行政行为，而是针对不特定对象，具有普遍约束力，属于抽象行政行为，不属于行政诉讼的审查范围。因此消费者只能通过申诉、提请检查等方式表达意见，不能直接提出诉讼。

　　对于对公交票价不降反升不满，彭勃建议，如果希望切实进入立案程序，可能以民事诉讼的角度起诉具体的公交企业比较具有操作性。

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